同社は将来のEV量産を見据え、2006(平成18)年から全固体電池の開発に着手している。 出光興産は石油元売り・石油化学のイメージが強いが、全 ...
の需要が世界的に大きく伸びているが、EVやHVには充電池であるバッテリーを搭載する必要がある。自動車の駆動用バッテリーはリチウムイオン電池が主流だが、次世代バッテリーとして「全固体電池」の開発が加速している。 リチウムイオン電池は自動車 ...
同社は将来のEV量産を見据え、2006(平成18)年から全固体電池の開発に着手している。 出光興産は石油元売り・石油化学のイメージが強いが、全固体電池の開発で先端技術の特許を多数保有しており、石油から製造する硫化物系固体電解質の開発に注力して ...
現在、環境対応車である電気自動車(EV ... 開発競争であったが、これからは材料技術を中心に、どの企業が全固体電池を量産化できるかが注目 ...
現在、環境対応車である電気自動車(EV)やハイブリッド ... これまでの自動車開発は、エンジンやモーターといった“自動車らしい技術”の開発競争であったが、これからは材料技術を中心に、どの企業が全固体電池を量産化できるかが注目される。
中国、固体電池研究に8.3億ドル超投資6社が支援対象に=関係者 ...
印刷ページの表示はログインが必要です。 欧米を中心に電気自動車へのシフトが進んでいます。 航続距離を長く、充電 ...
EV(電気自動車)の競争力を飛躍的に高める、“夢の電池”――。 そう期待されてきた次世代電池の筆頭格が、全固体 ... あって、開発競争は ...
2028年までに全個体電池を量産すると発表している日産。しかし、日産は世界的な電気自動車の市場争いで後れを取っているうえ、世界で競争するための規模も不足していていて、危険な賭けにでていると英紙は指摘する。
中国の上海汽車(SAIC)は5月24日、EV向けの全固体電池の量産を、2026年から開始すると発表した。
トヨタの米EV計画、27年にハイランダータンドラも開発ジャーナリスト ポール・アイゼンシュタイン氏...悩みが何なのかを見極める必要がある ...
日産自動車は2024年度中に設置する予定で建設中の全固体電池のパイロット生産ラインを2024年4月に報道関係者向けに公開した。なんだか、同じようなタイトルを目にしたことがあるなあと思われた読者はこのコラムの愛読者に違いない。